ECF Winners Mormant - WP III

PERMIS REMORQUE B96/BE

FORMATION 7H POUR LE PERMIS B96

PUBLIC CONCERNE :

Toute personne devant conduire un véhicule de la catégorie B avec une remorque de plus de 750kg de PTAC, lorsque la somme des PTAC de l’ensemble (véhicule tracteur + remorque) est supérieure à 3500kg et inférieure ou égale à 4250kg

OBJECTIFS DE LA FORMATION :

• Connaitre les principales règles de circulation
• S’avoir s’intégrer à la circulation
• Connaitre les différentes signalisations
• Avoir des notions concernant le véhicule et son entretien
• Maîtriser les manœuvres de base avec l’ensemble constitué
• Maîtriser l’attelage et le dételage d’une remorque
• Connaitre l’ensemble des vérifications à mettre en œuvre avant de prendre son véhicule

LE DEROULE DE LA FORMATION :

La formation de 7 heures se décompose en deux parties :

• 4 heures hors circulation alternant théorie et pratique pour acquérir des compétences relatives à la prise en charge et à l’utilisation d’un ensemble de véhicules.

Cette séquence alterne pendant 4 heures théorie et pratique au volant. Elle a pour objectif l’acquisition de savoirs et savoir-faire spécifiques indispensables à la prise en charge et à l’utilisation en toute sécurité de ce type d’ensemble : 

_Connaître et comprendre l’utilité de la réglementation concernant : 

• Les poids et masses [le poids à vide (PV), le poids total autorisé en charge (PTAC), le poids total roulant autorisé (PTRA), les masses en charge maximales admissibles, le poids réel et la charge utile (CU)]
• Les plaques [plaques d'immatriculation, la plaque d'identification, la plaque de tare]
• Le freinage des remorques 
• Les rétroviseurs additionnels : dispositions réglementaires
• Les équipements obligatoires de la remorque
  • feux, éclairage de la plaque d'immatriculation, dispositifs réfléchissants, clignotants;
  • équipements obligatoires supplémentaires pour les remorques dont la largeur est supérieure à 1,60 mètre ou à 2,10 mètres ;
  • le triangle de présignalisation.

_Connaître et comprendre l’utilité de la signalisation et des règles de circulation spécifiques à la conduite d’un ensemble :

• Signalisation spécifique ;
• L'utilisation des voies (notamment pour les ensembles de plus de 7 mètres de long ou de plus de 3,5 tonnes)
• Le chargement : répartition - arrimage.

_Connaître et comprendre l'utilité des vérifications à effectuer avant le départ :

• Vérification de l'état du véhicule tracteur, notamment : niveau des freins, état des suspensions, état du dispositif d'attelage ;
• Vérification de l'état et du bon fonctionnement des feux du véhicule tracteur et de la remorque ;
• Vérification de l'état et de la pression des pneumatiques du véhicule tracteur et de la remorque.

_Réalisation d'exercices d'attelage-dételage : Connaître et réaliser en sécurité les différentes étapes d'un attelage et d'un dételage (s'assurer, avant le départ, de la bonne réalisation des différentes opérations pour le maintien de la sécurité).

_Réalisation d'exercices de maniabilité :

• Réalisations de marche arrière en ligne droite avec arrêt de précision ;
• Réalisations de marche arrière sinueuse entre des portes avec arrêt de précision.

• 3 heures en circulation pour apprendre à adapter les comportements de conduite aux particularités de la conduite d’un ensemble et aux risques qui y sont associés.

L’objectif de cette séquence est de travailler sur l’adaptation des comportements de conduite du ou des élèves aux particularités de la conduite d’un ensemble et de susciter une prise de conscience des risques qui y sont associés.

La séquence de circulation s’effectue avec un maximum de trois élèves dans le véhicule tracteur. Chaque élève effectue cinquante minutes au minimum de conduite. Il bénéficie des explications et des conseils de l’enseignant. 

L'accent est mis notamment sur :

• la maîtrise de l'ensemble : masses, gabarit, rapport vitesse-puissance, phénomène d'oscillation latérale ;
• les angles morts ;
• les changements de direction ;
• la prise en compte des autres usagers (notamment les usagers vulnérables) ;
• l'information et la communication avec les autres usagers ;
• l'anticipation, les distances de freinage et d'arrêt ;
• les trajectoires (virages, voies étroites) ;
• la maîtrise de l'ensemble et le partage de la route notamment dans les situations de croisement et de dépassement.

A l’issue de cette phase de conduite, dix minutes sont consacrées au bilan de la prestation de chaque élève.

Ce bilan comprend notamment :

• Le ressenti de sa prestation par l’élève
• Dans le cas d’une formation collective, un échange avec les autres élèves sur ce qu’ils ont perçu de la prestation.  
• Un bilan de la prestation, réalisé par l’enseignant de la conduite, accompagné de conseils en lien avec la conduite de ce type d’ensemble. 

Au travers de ce programme, avec l’aide de votre formateur, vous allez apprendre et comprendre :

• les règles du code de la route (notamment celles qui concernent plus spécifiquement les ensembles de véhicule)
• la nécessité de partager la route en bonne intelligence avec les autres usagers et d’adopter des comportements de conduite citoyens et responsables
• la nécessité de la prise de conscience des risques et des limites propres à sa conduite et à celle des autres conducteurs.

Ce programme vous permet également de pratiquer l’auto-évaluation de vos analyses, décisions, actions et choix de conduite.

L’alternance de cours théoriques et pratiques, collectifs ou individuels, vous aideront à atteindre les objectifs définis et à personnaliser votre progression.

Il n’y a pas d’examen final. Lorsque vous aurez effectué vos 7 heures, votre formateur vous délivrera une attestation de suivi de formation. Il vous faudra ensuite attendre de recevoir votre permis définitif afin de pouvoir conduire votre ensemble.

FORMATION AU PERMIS BE

OBJECTIFS DE LA FORMATION :

Obtenir la catégorie BE du permis de conduire afin de pouvoir conduire en autonomie un ensemble de véhicule, dans les conditions cumulatives suivantes :

• Le poids total autorisé en charge (PTAC) de la remorque est supérieur à 750 kg et inférieur à 3500kg
• La somme des PTAC du véhicule tracteur et de la remorque est supérieure à 4250 kg.

• LE DEROULE DE LA FORMATION :

  Il n’y a pas de durée minimum de formation imposée par le législateur.

  Au sein de notre auto-école, vous passerez 12 heures avec votre formateur, pendant lesquelles vous alternerez leçons théoriques et pratiques, conduite sur piste et en circulation. L’alternance de cours théoriques et pratiques, collectifs ou individuels, vous aideront à atteindre les objectifs définis et à personnaliser votre progression.

  La séquence d’apprentissage sur piste (environ 8 heures) a pour objectif l’acquisition de savoirs et savoir-faire spécifiques indispensables à la prise en charge et à l’utilisation en toute sécurité de ce type d’ensemble (vérifications courantes de sécurité, manœuvres en ligne droite et en courbe, arrêt de précision, déplacement de l’ensemble en marche avant et marche arrière, manœuvres d’attelage et de dételage, …)

  L’objectif de la conduite en circulation est de travailler sur l’adaptation des comportements de conduite du ou des élèves aux particularités de la conduite d’un ensemble et de susciter une prise de conscience des risques associés.

  La séquence circulation s’effectue avec un maximum de 3 élèves dans la voiture tractrice et chaque élève effectue au minimum 50 minutes de conduite. A l’issue de cette phase de conduite, 10 minutes sont consacrées au bilan et la prestation de chaque élève Un bilan de la prestation, réalisé par l’enseignant accompagné de conseils en lien avec la conduite d’un ensemble.

   

  Au travers de ce programme, avec l’aide de votre formateur, vous allez apprendre et comprendre :

• les règles du code de la route (notamment celles qui concernent plus spécifiquement les ensembles de véhicule)
• la nécessité de partager la route en bonne intelligence avec les autres usagers et d’adopter des comportements de conduite citoyens et responsables
• la nécessité de la prise de conscience des risques et des limites propres à sa conduite et à celle des autres conducteurs.

• Ce programme vous permet également de pratiquer l’auto-évaluation de vos analyses, décisions, actions et choix de conduite.

  Afin de disposer de repères, quatre grilles de progression accompagnent l’élève dans l’acquisition des compétences indispensables pour la conduite d’un ensemble de véhicules. Ces grilles détaillent, pour chaque sous-compétence associée, les savoirs comportementaux, techniques et environnementaux dont doit disposer l’élève conducteur au fur et à mesure de son évolution.

  Pour chaque sous-compétence associée, des évaluations mises en place par votre formateur, qui vous en précisera les critères et les conditions de réussite, sont prévues. Il vous sera possible ainsi de mesurer votre réussite ou d’apprécier les éléments à faire progresser. De plus, pour chacune des sous-compétences associées qui impliquent la conscience que vous aurez de vos capacités, de vos motivations et de vos limites, des auto-évaluations sont à votre disposition au sein de chacune des quatre grilles.

Lorsque l'ensemble des compétences requises sera validé, votre formateur pourra alors vous présenter aux épreuves du permis de conduire. 

LES CONDITIONS DE PASSAGE DES EXAMENS :

L’épreuve pratique de l’examen du permis de conduire de la catégorie BE comporte deux phases :

– la première : hors circulation ;

– la seconde : en circulation.

Ces deux phases de l’épreuve pratique sont évaluées par un expert : l’inspecteur du permis de conduire et de la sécurité routière.

L’évaluation de l’expert est basée sur des textes réglementaires et instructions précises qui en fixent les modalités.

L’épreuve hors circulation constitue une admissibilité pour l’épreuve en circulation. L’objectif de cette épreuve est d’évaluer le niveau des savoirs et des savoir-faires que vous avez acquis :

• code de la route
• sécurité et signalisation routière
• chargement et déchargement
• mécanique et vérifications du véhicule
• manœuvres, dételage et attelage.

L’objectif de l’épreuve en circulation est d’évaluer les aptitudes que vous avez acquises pour procéder aux vérifications et contrôles avant le départ du véhicule et le niveau des compétences techniques et comportementales que vous avez acquises pour circuler en toute sécurité. Cette épreuve se déroule dans un environnement varié où le candidat doit notamment :

• emprunter des routes droites, négocier des virages ;
• changer de direction, franchir des intersections, utiliser des voies d’accélération et de décélération ;
• réaliser un parcours empruntant des voies à caractère urbain, routier et/ou autoroutier ;
• dépasser et croiser des véhicules ;
• quitter un emplacement de stationnement, repartir après un arrêt ;
• prendre les précautions nécessaires avant de descendre du véhicule.

L’expert réalise un bilan des compétences nécessaires et fondamentales devant être acquises pour une conduite en sécurité, car la conduite est un acte difficile qui engage une responsabilité forte. Il s’attache à valoriser vos acquis comportementaux plutôt que vos faiblesses. Il réalise ainsi un inventaire des points positifs et des points négatifs restitués par rapport à une compétence donnée.

À l’issue de l’épreuve, l’expert retranscrit de façon formelle ce bilan de compétences dans une grille d’évaluation.